بخش اعظمی از مشکلات ترافیکی زنجان در مهرماه حل می‌شود
تاریخ انتشار: ۲۱ شهریور ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۶۷۰۰۹۲
به گزارش خبرنگار مهر، علیرضا فیروزفر، ظهر سه‌شنبه در جلسه شورای شهر زنجان در مورد وضعیت ترافیکی اظهار کرد: یکی از معضلات شهر زنجان نبود مینی‌بوس بود که برای رفع آن در اواخر سال ۱۴۰۰ از محل اوراق مشارکت قراردادی را با یکی از خودروسازان برای تحویل ۳۶ دستگاه مینی‌بوس منعقد کردیم.
وی ابراز کرد: همچنین در اواخر سال ۱۴۰۰ و اوایل سال ۱۴۰۱ نیز اقدام به خرید ۴۶ دستگاه اتوبوس به صورت یارانه‌ای کردیم که باید ۸۰ درصد مبلغ آن توسط دولت پرداخت می‌شد و ۲۰ درصد سهم شهرداری بود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
شهردار زنجان با اشاره به اینکه ۲۵ دستگاه ون نیز خریداری شد، ادامه داد: تأمین این تعداد وسیلیه نقلیه با نوسازی اتوبوس‌های فرسوده کاملاً جوابگوی حمل و نقل عمومی بود که البته برخی مشکلات مثل تحریم‌ها تحویل مینی‌بوس‌ها با به تعویق انداخت.
وی با بیان اینکه در حال حاضر مینی‌بوس‌ها آماده تحویل است، عنوان کرد: این وسیله‌ها از هفته آینده به تدریج وارد چرخه حمل و نقل عمومی شهر زنجان می‌شود و اکیپ فنی برای تحویل بخش اول اعزام خواهد شد.
فیروزفر خاطرنشان کرد: از ۲۵ دستگاه ونی که خریداری کردیم اولین شهری هستیم که توانستیم همه دستگاه‌ها را تحویل بگیریم و فقط دو دستگاه به دلیل ایراد فنی باقی مانده است که بعد از بازبینی تحویل گرفته می‌شود.
وی با اشاره به اینکه از بین اتوبوس‌ها نیز ۱۶ دستگاه تحویل شده و بقیه در دست پیگیری است، افزود: از ۲۳ دستگاه ون هشت مورد وارد چرخه شده بود و مابقی به تدریج به حمل و نقل عمومی زنجان اضافه می‌شود.
شهردار زنجان با بیان اینکه برای تردد ون‌ها چهار مسیر به شکل آزمایشی تعیین شده است، گفت: فعالیت آزمایشی ون‌ها را از نقاط تجمع مسافرانی که شاهد تأخیر زیاد در ایستگاه‌ها بودند، آغاز کردیم و هدف از ورود ناوگان ون، جبران مشکلاتی است که عدم تأمین وسیله برای مسافران خطی به وجود آورده بود.
وی با اشاره به اینکه در مرحله نخست، دو نقطه دلجویی و چهارراه سعدی به عنوان پرمشکل‌ترین نقاط شناسایی شد و از این مکان‌ها چهار خط آزمایشی تعریف کردیم، ادامه داد: ارزیابی روزانه در این مسیرها انجام می‌شود و تاکنون دو مسیر مناسب شناخته شدند و اگر نیاز به تغییر مسیرها بود تا هفته‌های آتی این تغییرات اعمال می شود.
فیروزفر از ورود چهار دستگاه ون دیگر خبر داد و افزود: تا ۱۵ روز نخست مهرماه مسیرهای حرکت ون‌ها را تثبیت خواهیم کرد، علاوه بر این مسیرهای دیگر برای غرب به شرق نیز شناسایی کردیم و در حال بررسی است تا در مهرماه بخش اعظمی از مشکلات ناوگان حمل و نقل عمومی حل شود.
کد خبر 5884384منبع: مهر
کلیدواژه: شهرداری زنجان ترافیک شهری اربعین 1402 بوشهر اربعین حسینی کرمانشاه خطبه های نماز جمعه اردبیل فارس آلودگی هوا تبریز گلستان مرز مهران مشهد اربعین در خوزستان اصفهان حمل و نقل عمومی دستگاه ون مینی بوس بوس ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mehrnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «مهر» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۶۷۰۰۹۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
زاکانی: اولین نمونه قطار چینی در خرداد به تهران می رسد | تمام قراردادهای ما ضمانت بانکی بین المللی دارد
به گزارش خبرنگار همشهری آنلاین، علیرضا زاکانی در گفتگوی ویژه خبری تلویزیون درباره قرارداد شهرداری تهران با چین در حوزه واردات واگن و اتوبوس برای حمل و نقل عمومی تهران توضیحاتی داد که مهمترین بخش های آن را در زیر می خوانید:
* ۶۶ درصد رفت و آمد تهران با حمل و نقل شخصی است و ما در زیر ساخت دچار عقب افتادگی تاریخی هستیم. ما در داخل هر ظرفیتی بود دنبال کردیم و ۳ هزار اتوبوس داخلی قرارداد بستیم از ۱۱ هزار دستگاهی که تهران نیاز داشتیم. ما ۱۸۸۰ اتوبوس تحویل گرفتیم که ۸۶۰ دستگاه آن کار می کرد الان ۲۱۰۰ اتوبوس فعال داریم که در چند روز آینده به ۲۴۰۰ دستگاه می رسد.
* ۷۲ هزار تاکسی در تهران داشتیم که فرسوده بود یا ۶ هزار ون داشتیم که برای ۱۵ سال پیش بود. در مترو نیز یک عقب افتادگی جدی داریم لذا موضوع توسعه زیرساختهای شهر از جمله مترو بود.
* ما قراردادی که در دوره قبل راکد مانده بود را زنده کردیم و خرید واگن را آغاز کردیم. در سفرمان به چین با شرکت مربوطه قرارداد را از ۲۴ ماه به ۱۲ ماه تبدیل کردیم که ۱۲ ماه به نفع ما شد. همچنین تکنولوژی بوژی که در ایران نبود را که ۸۸ میلیون دلار خریداری کرده بودند را با ۷ و نیم میلیون یورو به ما دادند و مکلف شدند که توسعه واگن سازی ما را دنبال کنند. با این قرارداد ۲۵ میلیون یورو به صرف ایران عمل کردیم.
* ۷۹۱ واگن قرارداد بستیم و نمونه آن در خرداد ماه در چین تحویل خواهد شد و اواخر سال باید قطار تحویل ایران شود. مردم بدانید اتفاق بزرگی در کشور می افتد و در شهرداری و دولت خدمات بزرگی رخ خواهد داد.
* ۱۱۳ واگن داخلی هم قرارداد بستیم که اولین رام آن در حال تست است و افتخار ماست که داخلی سازی کردیم و ۲۸۰ واگن نیز مجدد قرار داد بستیم که مجموعا ۱۱۸۴ واگن می شود. در کنار افتتاح ایستگاه های بیشتر واگن نیز وارد می شود که مردم معطل نشوند.
* خطوط جدید به غیر از ۷ خط قدیمی فعال هستند و خط ۸ و ۹ و ۰ و ۱۱ در حال ساخت هستند.
* چین دو ویژگی دارد که منبع مالی و تکنولوژی خوبی است و ما می خواستیم از این دو مورد استفاده کنیم. در حوزه حمل و نقل دیدیم که قیمت ها ارزان تر و کیفیت بالاتر است. شما جای ما باشید چه می کنید؟ ما به چین گفتیم که باید با شهرداری تهران شریک شوید و در واردات و تکنولوژی و شراکت با شهرداری تهران همکاری کنید و گفتیم که باید با ما شریک شوید که قبول کرد. در کنار اینکه ۳ هزار اتوبوس از داخل خریدیم که گفتند تحویل آن تا ۳ سال طول می کشد.
* ما ۵۰۰ دستگاه اتوبوس با ۲۷۳ هزار یورو قرارداد بستیم و پیش پرداخت دادیم که ۱۰۰ دستگاه امسال و ۴۰۰ دستگاه سال آینده به ما می‌دهند. ۲ هزار دستگاه دیزل هم داخل خریداری کرده بودم که عمده هزینه را پرداخت کردیم که آنها هم در حال تحویل هستند. ۵۰۰ دستگاه برقی داخل نیز ۱۰۰ دستگاه آن امسال و ۴۰۰ دستگاه سال آینده می آید.
* وقتی ما آنجا رفتیم دیدیم قیمتها بسیار متفاوت است، آمدیم گفتیم ما داخل هرچه داخل تعهد کردیم می خریم اما اعلام کردیم با قیمت قبلی نمی خریم و باید با قیمت به روز به ما تحویل دهند. پذیرفتند که با قیمت پایین تر به ما اتوبوس بدهند. ما نمی توانستیم نیاز مردم کشور را گروگان بگیریم و بگوییم حتما باید از داخل تهیه کنیم.
* ما خودروهایی را از خارج خریدیم که کیفیت عالی داشته باشند. نکته مهم دیگر این بود که اتوبوس های داخلی ما نیز ۴۴ هزار یورو زیر قیمت تهیه شد. در همان رفتن و آمدن ما در ۵۰۰ دستگاه اتوبوس، از ۳۱۶ هزار یورو، قیمت را به ۲۷۳ هزار یورو کاهش دادیم. این سود را برای شهرداری تهران و مردم تهران نگه داشتیم.
* در خرید خارجی، گام اول ما کسب رضایت آنها برای تامین مالی بود. آنها پذیرفتند که برای ما یوزانس سه ساله با قیمت بسیار خوب انجام دهند. اولین بار بود که چینی ها با ایرانی تفاهم یوزانس می کردند. یک میلیارد و چهل میلیون یورو یوزانس برای اتوبوس، ون و تاکسی برقی کردند.
* بانک شهر بانک عامل ما این قرارداد بود. بعد از این گروه چینی به ایران آمد. به آنها گفتیم قیمت بیاورند. بر اساس قیمت آنها، میزان یوزانس به یک میلیارد و ۶۷۰ میلیون یورو افزایش یافت. پس از آن تیم کارشناسی برای بررسی و انتخاب بهترین خودروها به چین رفت. پس از آن ما بر اساس نتایج مطالعات تیم کارشناسی به چین رفتیم، آنجا کارخانه های مختلف محصولات خود را آوردند، وارد رقابت شدند و در این رقابت بهترین محصولات با بهترین قیمتها انتخاب شد.
* شرکت ساختمانی که عنوان شده تامین کننده مالی ماست و یوزانس ۳ ساله برای ما می گیرند که همه آن برای مردم ما شیرینی است. آنها ۲۵۰۰ اتوبوس و ۱۰ هزار ون باید تا پایان سال به ما تحویل دهند. تمام قراردادهای ما ضمانت بانکی بین المللی دارد.
ادامه دارد....
کد خبر 848550 منبع: همشهری آنلاین برچسب‌ها علیرضا زاکانی شهردارى تهران ایران و چین شهردار
گزارشگر قديمى راديو دار فانى را وداع گفت